建筑设计论文发表街道设计方向范文

时间：2014-09-25 22:09:59 阅读量：0次 所属分类：科技论文

摘要：建筑设计是指建筑物在建造之前，设计者按照建设任务，把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题，事先作好通盘的设想，拟定好解决这些问题的办法、方案，用图纸和文件表达出来。本文发表在《中国产业》上，是建筑设计论文发表范文，文章主要研究

　　摘要：建筑设计是指建筑物在建造之前，设计者按照建设任务，把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题，事先作好通盘的设想，拟定好解决这些问题的办法、方案，用图纸和文件表达出来。本文发表在《中国产业》上，是建筑设计论文发表范文，文章主要研究了城市街道景观设计元素。

　　关键词：城市 街道景观 设计元素

　　1.地面铺装

　　街道空间地面铺装的本质功能是满足行人的行走和通行的，人们每天都会在不同的地面铺装上通过，不会去过多的关注它的存在，地面铺装给人最直观的感受就是触感，其次是地面铺装的质感和颜色以及纹理序列给人带来的视觉感受，如果是大面积的街道铺装往往不能调动人们的兴趣，所以在大多数的铺砖中都会通过一些变化的纹理来改变这样单调的格局，增加街道空间的丰富性和可识别性。在街道中铺装根据其建设者的性质进行划分，分为两种类型，一类是公共设施中的地面铺装，由市政部门来负责管理和铺设并进行后期的维护;另外一类铺装则属于私人的建设范围，比如在一些商业建筑前或饭店前都会有一定的距离空间，这些空间是建筑空间的衍生体，铺装的样式颜色都是由商业建筑的管理者来进行前期的设计和后期的施工及管理的，因此会在一个区域中存在多种铺装材质的情况，很明显能感受到区域的界限划分，在这里地面铺装就变成了一种相对的领域标志，人们走到这里就等于走入了建筑的外部空间。街道铺装具有三种功能，首先是美化街道的功能，在街道中地面铺装的空间可以在审美上对整体空间进行整合，使得空间变得整体化，设计师会采用大面积的底色铺装如砖头、卵石、石板等常规材料，同时运用连续的具有一定关联性的纹理或是重复的纹理图像形式来装饰地面，增加其美观度和关联性。

　　2.街道家具

　　街道家具即街道中的景观设施，即街道的配套设施，如街道的座椅、路灯、垃圾桶等，街道家具是街道景观的重要要素形式，街道家具是街道空间中必不可少的景观元素，是体现城市历史文化与人文精神的重要的形式，Garrett Eckbo先生认为对于街道家具的设计，如果它是作为一个景观元素来定义时，就不能单纯的从构成或是单纯的从美观的角度上来进行分析，而是需要更加专业的进行综合性的分析和研究，因为早期的设计缺乏社会协调性，即责任制，所以景观设计师和工业设计师、建筑师、制造商是从来不碰面的，但是对于越来越密集化的城市来说，有必要将这样的方式进行改变，建筑师在设计每个细节和景观整体设计关系的同时，必须重新的检查和设计街道中的家具，并且与工业设计师及制造商进行沟通，因为单纯的从工业设计师和制造商的流程上来看，他们的概念中往往缺少长远的概念，常常只局限在一个较为具象的体量中，并达不到建筑师或景观师早期所期望的结果，当然这样的方式己经成为了一种较为普遍的设计现象。

　　3.户外广告

　　户外广告是城市中较为醒目的一种广告宣传形式，因为它的形式非常直观，出现在视野中的频率较高，人们可视范围内的所有空间基本都可以作为户外广告的使用空间，户外广告的目的就是要通过颜色形式和特色来吸引人们的眼球。在街道景观中，主要的户外广告形式有以下几种类型:

　　一、独立设置的广告牌形式，独立存在于街道中的广告栏或是广告牌，这种广告的形式往往不需要考虑过多的空间问题，在街道市政工程中会留有一定的广告位空间，一般这种独立设置的广告牌都会布置于街道的人行道中，所以会通过灯箱或LED显示屏的形式出现，一方面可以宣传产品信息一方面还能达到夜晚局部照明的效果:

　　二、依附与建筑立面的广告形式，这种广告形式的大小取决于建筑侧立面的面积，一般在街道的空间中人们都会利用街道可看到的立面空间面进行广告位的布设，这样的广告形式一般视觉冲击力较大，非常醒目，广告的区域性宣传效果较好。

　　三、可移动户外广告，可移动户外广告依托的主体大多是街道上的公共交通设施的侧立面。可移动户外广告成本低，更换频率高，辐射范围广，出现频率高，往往通过高频率的出现来加深人们对于产品的印象，同时这样的广告形式改变了公共交通工具原本单调的形式，将公共交通与商业运作相结合，这是一种互惠互利的方式，一举多得。

　　4.街道停车场地

　　城市的发展，私家车的大量增多，使得停车这个问题日益变为了一个很受关注的社会问题，人们往往都会因为开车没地方停而犹豫，在南京三中路中，机动车道的扩展使得整体的街道其余空间受到了严重的挤压，所以如果考虑在街道中停放车辆，完全是不可能的，所以现存的可以利用的停车空间有如饭店、商场、办公楼等具有停车场空间的大楼，所以在三中路的街道中会很有意思的看到街道上有专门标注附近停车位的数量信息的指示牌，但是大量的停车位仍然不能满足城市停车难的问题，尤其是在如三中路新街口到中央路这段区域中，一些年代较为久远的居民区与繁华的商业街区并存于同一个区域中，因为早期在建筑设计时没有对停车场问题进行充分的考虑，所以在这一带的居民都会将车辆停到小区外部的街道空间中，一方面占据了仅有的路面，另一方面还是不能满足日益增加的车辆的需求，所以对于这个问题我们首先需要通过调查分析使用量，对区块中的车位需求进行初步的估算，其次针对同一区块内既包含商业区又包含居民区的区域，对周边的停车场进行一定的优惠政策，鼓励市民夜晚将车辆停入到临近的停车场中，达到一种功能上的互换，或是利用街道中商业建筑前的硬质空间停放部分的车辆，一方面给市民带来方便，同时也能解决街道过于拥堵的现象。充分的利用城市主要区块中待建设的区块进行临时的停车场的建设，以疏缓城市局部区块的停车难问题，建立立体停车场，在国外立体停车场的发展已经有很多年的历史，那么对于越来越密集的城市来说，仅靠有限的地下空间来进行停车的需求是不够的，我们还需要进行更大容积率的停车空间的设计和建造。同时提倡使用公共交通工具也是非常有必要的，周密的交通路线的设计和合理的价格可以降低人们使用和购买私家车的频率。对于户外的停车空间，我们也需要进行更加人性化的设计，不能单纯的停留在停车功能上，也要考虑不断的改善停车场地及周边环境，进行停车场生态绿化的空间建设，比如利用嵌草砖代替大面积的水泥路面，在停车场中及其周围种植可吸收废气和灰尘的植物，通过绿篱和其他的形式进行空间上的分隔。城市的空间是有限的，所以在城市有限的停车位中我们需要合理的进行分配和管理，通过统筹的方法来实现最大化的停车位的利用，减少街道停车难的问题。

　　5.照明设计

　　照明设计是城市夜间景观的一种表现方式，灯光设计在早期只是为了满足基本的照明功能，而随着人们对于生活环境要求的不断提高，对夜晚的城市景观人们也提出了一定的要求。设计师利用灯光自身的特点通过不同的手法，利用灯光的形态数量颜色营造出另外一种有别于昼景的氛围和环境。

　　参考文献：

　　[1]王建平，高憬.对城市广场建设若干问题的思考[耳河北农业大学学报.2003.(09).

　　[2]王柯，夏健，杨新海.城市广场设计[M].南京:东南大学出版社.1999.2.

　　[3]张振.现代开放式空间的功能定位叨.中国园林,2004.08.