分析现代工厂总图设计与城市规划的关系

时间：2014-09-25 22:10:06 阅读量：0次 所属分类：科技论文

摘要：随着我国现代化建设步伐的加速，工厂建设、住宅规划越来越多的加入城市规划总体布局当中。

　　摘要：随着我国现代化建设步伐的加速，工厂建设、住宅规划越来越多的加入城市规划总体布局当中。尤其近些年，在城市中心地带的工厂日益满足城市规划的需要，随着城市退二进三总体规划的布局，工厂建设需要进行搬迁，搬迁至城市综合开发区，相应的配套公共设施也得建设，以使城市规划更合理，更能满足现代居住、工作、生活的要求，这就要求我们的工厂建设、住宅规划的总图布置与城市规划更紧密结合。

　　关键词：现代工厂总图设计 城市规划 规划七线

　　在我们以往的总图设计环节，厂址选址是首要第一环节。但厂址的选择，都是针对单独工厂，不论几个厂址的选择，都是根据工厂性质、工厂规模、工厂的需要组成，通过堪踏地形和周围的外部条件，最后确定所需厂址位置及界限，然后再进行外部配套设施建设。随着现代城市的发展，随着城市整体规划的要求，工厂建设不论从能源、交通、生活居住等等，都要与城市相结合，纳入城市统一规划，进行协调统一的布局，达到资源共享、分工协作的统一规划范围，减少不必要的资源浪费，需要纳入城市统一规划范围。

　　工厂总图布置首要的条件就是厂区地形的范围大小。过去的厂址是根据需要进行踏勘，而现阶段需要在城市开发区的工厂区域选择我们工厂建设所需要的地块范围，因为城市规划满足的是社会总体布局，包括路网、管网、公用设施等等，而开发区有总体的布局与分块，个别可以调整，大部分已有概况分块，这就需要我们根据工厂需要面积及组成以及发展需要，在开发区内选择我们所需的地块。

　　因为土地的使用是有偿使用，作为我们工厂的用地根据大小，开发强度要求需要付出相应的资金，工厂获得的土地范围会以坐标红线形式加以确定，使工厂获得土地使用权，工厂设计需要明确我们工厂能用的土地范围，需要政府规划部门的确认。

　　城市规划有几条控制线，即规划七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线; 其中“红线”主要针对道路控制; “绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等; “蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤; “紫线”规定历史文化街区;　“黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网。 　“橙线”轨道交通管理 ;“黄线”城市基础设施用地的控制界线。

　　红线坐标，包括征地红线、道路红线、绿化红线、建设红线等等，不同的红线有不同的要求，我们工厂布置关心围墙范围的界限与坐标。城市道路红线可以认定为我们的围墙红线，但不同区域对围墙退后道路红线会有要求，或以围墙基础外边沿算起、或以围墙中心算起，不同地区会有不同要求，如果没有特别说明，一般以围墙基础外边沿算起。　建筑红线规划部门也会有所要求，要求工厂建设建筑物退后围墙的距离进行布置，以满足城市总体规划景观等的要求，另外在城市道路交叉路口，还会有围墙建设线倒角的要求，不同路段有不同倒角大小的要求。

　　明确工厂建设区域的范围，这是总图布置的首要条件，为我们以后设计计算各种指标有设计的依据。根据城市总体规划要求及各职能管理部门的规划要求，我们结合工厂工艺生产的特点，结合现状地形及周边情况，结合规划、市政、消防、环保、园林等部门的要求进行设计。

　　以下浅谈根据不同部门的具体要求进行工厂总图设计。

　　现代工厂的发展已独立于城市之外，不像原来有自己的公用设施、有自己的运输、自己的仓库、自己的生活区等等，现代工厂已经融入在整个城市规划中。包括水、暖、电力、工厂生活设施等等共用设施城市统一提供以节约管理效率，以节省能源，为社会节约成本。

　　在工厂总图布置中，首先明确工厂生产工艺流程，根据工艺流程，结合城市公用设施的位置，包括电力的进线位置、热力管线的进线位置、上下水的接口位置，以使总图布置公用管线路径最近，节约安装及使用成本，尤其以雨污水管线接口位置较为密切。

　　有时，在不很成熟的开发区，路网建设不会很及时，有时滞后工厂建设，各种公用管线从方向引入与接出，与工厂使用区域地形很矛盾，会形成接口较高，排出点较远，管线可能介入很困难的地方，但又很难解决，这就需要从开始的总图布置中加以考虑，进行优化设计，调整工厂子项布局，减少以后很多不必要的返工修改，使总图布置尽可能与市政道路规划相一致，同时尽可能与市政施工道路衔接顺畅，以使建设少走弯路。

　　进行工厂内部总图布置，需要满足城市规划各部门的具体要求。在城市规划中，首先提出的就是工厂建设的性质、生产产品、配套组成、包括子项单体的性质、公用设施的位置及面积、子项名称、面积及内部组成以及厂区路网、绿化面积及位置等等。那么，在总图布置中，需要满足规划、园林、消防、环保、市政、交通等等的要求，需要满足规划部门对绿化率、建筑密度、容积率等的要求，满足环保部门对周围环境的评估的要求，满足园林部门对周围环境的要求，满足消防部门对消防的要求，满足交通部门对工厂交通的要求，工厂大门的位置及内部停车设施的要求等等。首先明确工厂性质及所在区域，满足所在区域的规划部门要求，满足规划部门对绿化率、建筑密度、容积率的要求。不同性质的工厂、不同区域会有不同的要求，市中心和郊区会有所区别，旅游区和工业区会有所区别，电厂和机械厂会有所区别等等，计算容积率时，工厂建筑计算面积会与民用建筑计算建筑面积有点区别，工厂的厂房层高高度大于8米时，在计算容积率时，建筑面积加倍。规划部门对沿街建筑高度也会有一定的要求，要求总图布置中进行考虑，考虑总体布置的协调和美观。

　　另外工厂建设不同住宅建设，注重生产，在土地紧张的今天，严格制约生活建筑面积，根据工厂人员的配备数量进行生活建筑面积及配套建筑的配置，防止土地性质的修改，最大限度的利用土地进行工厂生产建设。工厂组成的单项名称在总体布置应予体现，以满足规划部门、环保部门及消防部门等的审批。应结合工艺生产的特点，与工艺专业、建筑专业等相互一致，最大限度体现工厂子项单体的生产性质，使各部门减少误会，反应子项单体建筑的性质和功能。

　　在开发区之工厂，道路交通很繁忙，周围的交通应满足交通管理的要求，包括工厂大门的设置位置及数量，以及工厂内部的停车位置及数量，应满足交通规划部门的要求。因为随着人民生活的提高，过去的自行车交通时代被逐渐被替代，交通以车代步会逐渐增加，给城市交通带来压力，需要满足当地交通部门对工厂建设的交通管理要求。

　　在总图布置中，由于资金、方案限制、工厂的总体发展思路、形势的发展等等制约，工厂建设不会一次到位，需要分步建设，总体规划。但在规划审批时，会要求整块地块的一次报批，可分批实施，这对工厂和设计都有一定难度，需要和工厂协调沟通，对将来发展作出预测，进行综合考虑，找出比较合理的解决方案，既满足工厂发展需要，有满足规划一次报批、分步实施的规划要求。

　　总之，现代工厂建设已成为城市布置交点，也是带动国民经济发展的组成部分，工厂总图布置已经融入在城市规划之中，与城市规划紧密相关，与城市规划息息相容，工厂建设仅是工厂的建设工程，更与社会各个方面的生活活动紧密相关，要求我们的总图布置应符合城市规划的要求与需要，使总图布置从开始就纳入到整个城市的规划之中。