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公路混凝土桥梁耐久性施工关键技术研究

时间:2014-09-25 22:10:10 阅读量:0次 所属分类:科技论文

摘要:公路混凝土桥梁的耐久性在很大程度上取决于施工质量。在施工过程中采取必要措施保证工程质量,提高混凝土密实度,减少乃至消除钢筋混凝土保护层裂缝,对提高公路混凝土桥梁的耐久性具有重要意义。

  摘要:公路混凝土桥梁的耐久性在很大程度上取决于施工质量。在施工过程中采取必要措施保证工程质量,提高混凝土密实度,减少乃至消除钢筋混凝土保护层裂缝,对提高公路混凝土桥梁的耐久性具有重要意义。本文将结合我国桥梁工程的施工实际,研究探讨确保桥梁耐久性的施工措施。

  关键词:公路 混凝土桥梁 耐久性施工 关键技术

  1.混凝土原材料的选择

  混凝土原材料包括水泥、粗细骨料、掺合料、外加剂和拌合水等,原材料的选择应根据桥梁所处环境条件、腐蚀类型以及设计目标等综合确定。所有材料均应按照国家相关规范进行检验、检测,并应满足规范要求。

  2.公路混凝土桥梁耐久性施工控制要点

  为确保混凝土桥梁的耐久性,混凝土施工过程中必须对以下环节进行重点控制:用水量和配合比;混凝土绕筑;混凝土的养护;拆模时间;裂缝控制;施工缝处理等。

  2.1用水量和配合比控制

  用水量和配合比是配制混凝土的主要依据,也是保证混凝土质量和设计性能的控制参数。在实际施工过程中,为了便于浇筑和运输,随意增加用水量的现象时有发生,导致混凝土结构强度和工作性下降,给结构的安全性和耐久性埋下了隐患。

  2.2混凝土的浇筑

  混凝土的均匀性和密实性是保证混凝土结构耐久性的前提,在实际施工条件下,混凝土的浇筑和振捣过程可能会出现不利情况,因此,必须对混凝土浇筑过程进行严格控制,出现问题及时解决。

  2.3混凝土的养护

  加强混凝土的养护对提高混凝土强度、耐久性至关重要,养护质量主要取决于养护温度和湿度,因此温度和湿度控制是养护的关键。目前混凝土养护方法主要有两大类:蒸气养护和湿养护,具体采用哪种养护方式应根据施工现场的实际情况确定,但不论采用哪一种,均应制定相应的养护制度,并严格执行。要养护的混凝土一直要保持其表面层有足够湿润促使其强度的正常增长,就需要有一定的养护期,养护期的长短与混凝土的成分、水灰比、混凝土水化热的温度、养护的环境和暴露条件等有关。

  2.4防止过早拆除模板和支撑

  对于现饶混凝土桥梁施工的每一阶段,由己饶筑混凝土、模板和支撑组成一个临时承载结构,由于施工没有完成,这个临时结构体系的受力与设计时所考虑的受力状态不同,再加上混凝土强度还没有完全达到设计要求,因此,过早拆除模板和支撑,极易发生安全事故。

  2.5混凝土裂缝的控制

  混凝土裂缝的产生是由于混凝土材料的抗拉强度小于了外界作用所产生的拉应力。这里的作用包括了荷载作用和环境作用。裂缝的产生会影响混凝土桥梁的安全性、耐久性和外观质量,因此,必须针对裂缝产生的不同原因制定相应的措施,来控制裂缝的出现和发展。

  2.6施工缝的处理

  施工缝是因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的"缝",也不是结构所必需的一种构造缝,它只是因后饶注混凝土超过初凝时间,而与先饶注的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。

  由上可知,是否产生施工缝的主要原因在于施工间歇时间是否超过混凝土的初凝时间。水泥品种、凝结条件、惨用外加剂的品种和数量、气温等都会影响混凝土的初凝时间,所以应由试验得出具体的时间。已初凝的混凝土受到扰动会出现质量缺陷,为了避免这类现象,施工时一般对混凝土进行连续浇筑,并确保上一层混凝土浇筑完毕应在底层混凝土初凝之前。但在实际工程施工过程中,由于一些不可控因素(天气、机械设备、停电等外界因素或施工工序安排等)的影响,混凝土的绕筑常常会临时间断,因此,施工缝的产生不可避免。施工时,通常在连续浇筑混凝土之前,依据施工技术方案中的要求对混凝土接缝进行处理以保证混凝土结构的整体性,保证结构质量。

  整个建筑结构的质量与安全受施工缝留置位置、型式和施工缝处理质量的直接影响,若对施工缝的处理得当,混凝土结构整体性受到的影响微乎其微,结构的安全性和主要使用功能能够得到保证。但是相对于一次性现侥结构,施工缝给结构整体性带来的影响还是不可避免的,这是由于在己凝结的混凝土层上进行第二次侥筑时存在结合面,先后浇筑就削弱了前后结合面之间的粘结力。如果它的留置位置、型式错误,或者接缝处理不当造成混凝土振捣不密实,就会使混凝土先后饶筑形成的结合面处出现许多隐患。

  混凝土施工缝位置的留置应该按施工技术方案选定,不应随意留置。混凝土材料抗拉强度低,加上施工缝环节相对薄弱,因此,应尽可能在受剪力较小的部位留置施工缝,并且为保证施工缝的处理质量,还要对施工的方便性加以考虑。施工缝的接缝型式应根据构件具体情况而确定,分为:平缝、凸凹缝、高低缝等多种型式。另外,选择接缝型式时还应注意:梁、柱施工缝应与梁、柱轴线垂直,板、墙施工缝应与板面、墙面垂直,施工缝应做成直搓,不宜做成斜坡形,较大厚度混凝土结构的施工缝,应做成踏歩式,一般情况下阶长应为阶高的两倍。

  综上所述,施工缝是在施工过程中由于因设计要求或施工需要分段饶筑而在先、后绕筑的混凝土之间所形成的接缝。结构的整体性能受施工缝的影响,尤其当施工缝施工质量不合格时,结构的正常使用性能和长期耐久性将大打折扣。因此,为保证结构的耐久性,应重视提高施工缝施工质量。

  3.改善公路混凝土桥梁耐久性的其他措施

  影响混凝土桥梁耐久性的原因多种多样,除了在设计和施工阶段采取必要的措施外,还可以采取一些特殊的措施予以防患和补救。

  3.1表面涂层

  在桥梁结构构件表面涂上一些防护材料,可形成不易透水、透气的覆盖层,能阻止氧气、水和盐类等有害介质向混凝土内部的渗透,对混凝土碳化和钢筋锈蚀的发生起到一定的推迟作用,从而提高桥梁的耐久性。

  3.2钢筋阻锈剂

  极为恶劣的环境下,在使用高质量混凝土的同时,可以向其中掺入钢筋阻锈剂。混凝土密实度越高,钢筋阻锈剂就越能起到好的作用。比如:对于预应力钢筋和钢索来讲,涂层保护的方法是难以实现的,而此处所讲的添入阻锈剂的方法却十分有效。

  3.3采用涂层钢筋

  环氧涂层钢筋在使用时应保证涂层有足够的厚度能够遮盖钢筋表面缺陷,但为避免正常固化和与混凝土的粘结受到影响,其厚度又不能太大。在运输、加工、存放、绑扎和浇捣混凝土各个环节都要谨慎,防止涂层发生破坏。一旦涂层破坏钢筋锈蚀后,其锈蚀速率可能会加快,因为在涂层过程中曾喷洒过清除钢筋表面氧化膜。

  3.4采用不锈钢筋

  采用不锈钢筋能从根本上解决钢筋容易锈蚀的难题,在结构的使用期内只需做简单的维护即可,防腐期可超过100年,防腐效果理想。因此从实际保护效果来看,采用不锈钢筋在主动控制和防护期限等方面具有其它措施不可替代的优势,但不锈钢筋价格昂贵,目前仅在一些重大桥梁的重点部位应用。

  4.结语

  公路混凝土桥梁的耐久性在很大程度上取决于施工质量。在施工过程中采取必要措施保证工程质量,提高混凝土密实度,减少乃至消除钢筋混凝土保护层裂缝,对提高公路混凝土桥梁的耐久性具有重要意义。本文结合我国桥梁工程的施工实际,研究探讨了确保桥梁耐久性的施工措施,主要包括原材料控制、施工过程控制、裂缝控制、施工缝质量控制等,并提出了基于改善桥梁耐久性的附加防腐蚀措施。

  参考文献:

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  [2]乔龙.浅谈桥面伸缩缝装置的维修养护[J].山西交通科技,2005 (2).

  [3]游其勇.桥头跳车病害的分析及防治措施[J].西部探矿丄程,2004 (6).

  [4]中国交通年鉴社.2008年中国交通年鉴[M].北京:中国交通年鉴社,2008.


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