高速公路箱梁施工艺及质量控制分析,论文发表,发表论文

时间：2014-09-25 19:51:05 阅读量：0次 所属分类：教育论文

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　　高速公路箱梁施工艺及质量控制分析
　　易代红
　　(湖南环达公路桥梁建设总公司湖南长沙410001)
　　摘要：文章结合工程案例，阐述了大桥箱梁施工工艺及施工过程中的质量控制要点和管理措施，并对工程施工管理中运用到的PDCA循环控制法进行了分析，通过此法使工程施工质量得到进一步的完善和提高。
　　关键词：高速公路箱梁施工PDCA循环控制质量控制
　　1工程概况
　　长深公路平泉（辽冀界）至承德段高速公路K34+740瀑河大桥，该桥位于河北省承德市平泉县，上跨瀑河，桥梁全长306m，上部结构为15*20m预应力混凝土连续变宽箱梁，左右各三联，交角90度。左幅宽度从23.302变化至13m，右幅宽度从17.147变化至13m。下部构造采用柱式桥墩，肋板式桥台，基础采用桩基础。设计洪水位为462.45m，工程地质钻孔揭露结果显示桥址区河床内及两侧分布第四系冲洪积物，下伏三叠系下统丁家沟组泥质砂岩、泥岩。
　　大桥设计荷载等级：公路I级；双向四车道；设计车速为100km/h；地震动峰值加速度0.05g。防震设计标准按7度构造措施设防。
　　2.箱梁施工工艺
　　(1)支撑施工
　　根据施工现场地质条件和桥梁的结构形式，考虑到现场情况，支架采用拆装极为方便的轮扣式脚手架，立杆上下配可调支托。
　　根据计算确定支撑架步距为90cm。模板支撑梁采用10×10cm方木，U型支托内采用15×15cm方木做纵梁；内模采用10×10cm方木作支撑；箱梁模板翼板支撑采用10×10cm方木。
　　(2)支架预压
　　预压的作用是：通过预压，消除支架的非弹性变形，测量出支架的弹性变形，保证结构物标高和位置的准确。计算出砼结构自重G，预压加荷载为1.2G。为确保预压安全，加载分三级，观测沉降量和变形，最后累计沉降量不过规范值，加载预压时间为3天，加载方法为用编织袋装砂过磅后均匀堆码，预压符合要求后，卸载，再观测地基支架回弹量。
　　(3)模板施工
　　箱梁模板施工中，外模采用无框竹胶板放线排模工艺，优点：不易漏浆、错台小、混凝土表面颜色光泽一致、施工速度快。内模利用木模板组拼。
　　(4)钢筋工程
　　主要包含钢材进场验收及送检、钢筋连接、钢筋加工、钢筋绑扎。由专职工程师负责技术交底、施工指导、检查电焊工持证上岗，特别要仔细检查钢筋的焊接质量。钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。
　　(5)混凝土工程
　　（1）混凝土工程采用泵送混凝土
　　沿箱梁竖向分两层进行，第一层由底板浇到腹板顶部，第二层浇筑箱梁顶板及悬臂板。因一次浇筑砼总量较大，砼浇筑采用两台泵车由箱梁两头向中间循环梯形推进，避免因砼终凝形成施工缝。混凝土缓凝时间控制在6-8h，砼坍落度控制在12-16cm，采用5-2Omm级配碎石。
　　（2）砼养护
　　在混凝土浇筑8小时就及时用湿草袋覆盖，12小时后浇水养护，并保持混凝土每天24小时湿润，养护时间约为l4天。
　　3.箱梁施工过程质量控制要点
　　3.1原材料检验
　　所有进入工程实体的原材料，包括水泥、粉煤灰、钢筋、混凝土外加剂、砂石骨料等，都必须经过质检站检查验收后才能使用。
　　3.2测量工作的质量保证
　　对设计单位交付的测量资料进行复核，资料报监理工程师批准。现场的所有测量作业均应得到总工和监理工程师的批准。
　　3.3模板及支架质量保证
　　模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要求装拆方便。模板安装时要注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求。为保证砼外观，底模安装时预留冲洗过水孔，在砼浇筑前冲洗后封闭。支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。
　　3.4砼的质量保证
　　混凝土浇筑时派专人(试验人员)到搅拌站旁监督检查配合比执行情况以及原材料、外加剂的质量。为避免箱梁表面开裂，砼终凝前要进行搓毛，消除泌水，箱梁外部采用草袋覆盖浇
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