谈市政工程中水泥稳定碎石的应用,论文发表,发表论文,

时间：2014-09-25 19:10:41 阅读量：0次 所属分类：政法论文

摘要：进入21世纪以来，伴随着国内经济的高速发展，城市道路运输量的增多，要求车辆的承载力度也需要加大，这也对城市道路的要求标准提高了一个档次。为了更好的发展城市经济，提高路面基层的抗裂能力,在城市公路的半刚性基层建设过程中，采用拥有整体性好、

摘要：进入21世纪以来，伴随着国内经济的高速发展，城市道路运输量的增多，要求车辆的承载力度也需要加大，这也对城市道路的要求标准提高了一个档次。为了更好的发展城市经济，提高路面基层的抗裂能力,在城市公路的半刚性基层建设过程中，采用拥有整体性好、高稳定性、高强度以及刚度大的水泥稳定碎石混合物的日益增多，经过公路通车测试后，验证其抗弯拉强度高、抗裂效果良好，本文具体阐述水稳（水泥稳定碎石）的技术作用原理,具体分析了影响水稳的因素,探讨了水稳在市政道路工程应用中的注意要点病害以及常见问题的对策。
　　
　　
　　关键词：水泥稳定碎石,水稳混合料,基层道路,性能技术，经济效益
　　
　　1水泥稳定碎石的技术原理
　　水泥稳定碎石采用的骨料为级配碎石，运用配额数量的胶凝材料以及适当的灰浆体积用来填满骨料的空隙处，以嵌挤原理去压实。压实度与密实度相近时，碎石间依靠嵌挤锁结原理产生强度。其初期强度较高，且强度随时间的增加而结成板体，从而具有较高强度以及高性能的抗渗度和抗冻性。水稳水泥中混合料的采用比例为3％～7％，7天无侧限抗压的强度可达1．5％～4．0％MPa，相对其他路基的材料较高。而且遇雨水不会泥泞，拥有坚实牢固的表面，是城市公路建设中最合适材料。
　　
　　据交通部最新的城市道路路面基层的施工技术规定，由于水稳中有水泥等胶凝材质的存在，这也对整个施工过程加大要求，全部施工过程都必须在水泥终凝前完工，而且质量标准也要一次达标，否则不易于后期修整。因此在施工过程中，要求先进行计划管理以及施工组织设计，对现场的施工人员增强工程紧迫感、责任感，使施工的进度加快，对机械化施工程度加大，同步提高机械工作效率。而水稳符合现代社会经济效益、高科技机械化的施工方法，也让水泥稳定碎石于市政工程中的使用能得到广泛的推广。
　　
　　2材料的要求
　　2.1水泥
　　采用满足国家标准规定的常用硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐水泥，只需终凝的时间较长（在6H以上为宜）即可。而早强水泥、快硬水泥和受潮变质的水泥则不应采用，应选用标号相对低（为325）的水泥为材料。
　　
　　2.2混合材料
　　混合材料分两大类——活性、非活性材料。粉煤灰等物质属于活性材料，能在水泥中析出的氧化钙。不具活性及活性较低的人工或者天然的矿物材料属于非活性材料，应采用不含有害的成分、材料的细度合适的混合材料。
　　
　　2.3集料
　　运用人工来集配碎石，用最大直径不超40mm的底基层集料为城市主干道材料，用相应级配来实现颗粒组成范围，做基层时，集料的最大直径不能超出30mm颗粒组成的范围内。同时集料压碎值不超30％，集料磨耗值不超35％。
　　
　　2.4水
　　采用人们平时饮用水来拌制水稳和养护水稳。水在使用前，应需要试验，水中有无对影响水泥强度的物质。抗压强度方面，从普通水源中取水所制成的水泥砂浆与从饮用水中取水所制成的水泥砂浆相比，若低于90％者，水稳施工则不能用这种水。
　　
　　三、水稳混合料的设计组成
　　水泥稳定碎石基层混合料的设计组成用水泥、粉煤灰、石屑、碎石、砂等作为筑路材料。
　　在一组水泥含量为4%、粉煤灰含量为10%、级配碎石含量为86%的实验中，实验过程中最优的含水百分比为7.7%，最大的干质量密度为2.16g/cm3,平均7天抗压强度为3.8MPA，由实验而得：
　　（1）在对集料为粉煤灰、水泥、碎石和集料为砂、水泥、碎石的两项对比试验，实验结果得出：加入粉煤灰后的水泥稳定混合料不但和易性相对较好，并且容易成型，试块成型之后外观较好，也有较高的7天平均强度。
　　（2）结论：不同配比的水稳试件，经过7天的实验，无侧限抗压强度为4～7MPA，而不同配比的灰土试件，经过7天的实验，无
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