市政道路沥青路面的质量控制,论文发表,发表论文,职称

时间：2014-09-25 19:10:41 阅读量：0次 所属分类：政法论文

摘要：沥青混凝土路面优越的行车舒适性和良好的抗滑、坚实、防渗、耐疲劳等性能,在市政道路上得到了广泛的应用。笔者结合多年公路沥青路面的工作实践,对沥青路面破坏原因作了简要的分析,并分别从路基、路面施工所采用的材料和施工要点提出解决措施,以供同行参

摘要：沥青混凝土路面优越的行车舒适性和良好的抗滑、坚实、防渗、耐疲劳等性能,在市政道路上得到了广泛的应用。笔者结合多年公路沥青路面的工作实践,对沥青路面破坏原因作了简要的分析,并分别从路基、路面施工所采用的材料和施工要点提出解决措施,以供同行参考。
　　关键词：市政道路；沥青路面；材料控制；施工要点
　　
　　随着我国经济的快速发展,公路运输以其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运输方式所不可替代的作用,并已成为国民经济持续发展的重要命脉。同时,由于沥青混凝土路面优越的行车舒适性和良好的抗滑、坚实、防渗、耐疲劳等性能,在市政道路上得到了广泛的应用。但是随着公路交通运输量的日益增大,公路路面质量面临着严峻的考验。
　　1、沥青路面的破坏类型及原因
　　(1)水损害:随着时间的推移，特别是长期下雨后，轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷、发展，靠近轮迹的隆起部分破损，出现面层松散、剥落、坑槽等。产生的原因有：路面排水系统不健全；路面压实度不足；路面离析。
　　(2)车辙:车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。它是由于沥青混合料级配不合理,稳定性差,或由于基层及面层施工时压实度不足,使轮迹带处的面层、基层材料,在车载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移。
　　(3)泛油:混合料中沥青含量过多,空隙率过小,沥青的高温稳定性差,是产生泛油的主要原因,它能引起抗油性严重下降。
　　(4)冻胀和翻浆:冻胀和翻浆多发于挖方段、填挖方交界处和匝道的无路堤路段。主要原因是由于路基排水不良造成。
　　(5)波浪:由于路面材料组成设计不合理和施工质量差,导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用而产生的。
　　(6)松散:松散可出现在整个路面表面,轮迹带处比较严重。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低,沥青与集料粘附性差或是由于沥青老化。水的侵入也会导致松散的产生。
　　(7)横向裂缝:裂缝起初大多出现在路面的硬路肩部分,逐渐发展而贯通全路幅,贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布,其原因通常是由于低温收缩和半刚性基层收缩产生。
　　(8)纵向裂缝:大多出现在半填半挖路基或路面加宽处,其原因是由于压实不够、不均,路基或基层出现不均匀沉降,另外施工时纵向搭接质量不好,也会导致纵向裂缝。
　　(9)龟裂:龟裂的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行裂缝,逐渐在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成缝网。龟裂是行车荷载反复作用的结果。另外,基层排水不良,低温时沥青混合料变硬或变脆,也能造成龟裂。
　　(10)坑洞:是龟裂、松散等其他损坏进一步发展的结果。坑洞在春融季节和雨季出现频
　　
　　作者简介：蒋红卫（1966-），男，江苏常州人，常州市市政建设工程有限公司，工程师，研究方向为市政工程施工。
　　率较高,而且重复出现。多发生在沥青面层透水性大,半刚性基层施工工艺水平低,基层顶缺乏有效的防水层的路段。沥青路面网裂和唧浆的路面产生坑洞的现象特别严重。
　　(11)磨光:路面磨光的结果是使抗滑性下降,它主要是由于路面抗滑层集料的组成设计和采集集料的抗磨性能差所造成。
　　(12)沉陷:一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。产生的主要原因是路基压实度不足。
　　(13)沥青混凝土铺装层脱落:产生原因主要是路面平整度不好,使局部沥青混凝土铺装层过薄,难于抵抗车辙水平力的作用,逐渐剥落。
　　2、沥青路面对基层质量的要求
　　基层质量是沥青路面产生唧泥、坑洞、裂缝、沉陷和平整度差等损坏现象的关键因素。基层质量控制的重点包括两个方面,一是材料的强度及抗冲刷能力；二是施工质量。
　　2.1材料的要求
　　（1）结合料：水泥需采用终凝时间较长的325#或425#水泥；石灰可采用袋装
本文链接：https://www.133lw.com/lunwen/zflw/2322.html